进卡口、自动识别车辆、刷脸，一辆满载货物的卡车不到15秒即可“秒通关”。如此“丝滑”快捷的通关情景，如今常常在广西友谊关口岸上演。
“操作熟练的司机，最快10秒就可实现快速通关。”广西出入境边防检查总站友谊关边防检查站相关负责人说。
地处中越边境的友谊关口岸是广西最大的陆路口岸之一，也是我国通往东盟国家最便捷的陆路大通道之一。友谊关口岸车水马龙，却井然有序。“目前，友谊关口岸日均通行能力为1300－1500辆次，今年以来，货物进出口需求旺盛，口岸跨境车辆也大幅增加。”友谊关海关物流监控科科员农飞飘说，依托智慧物流管控平台，口岸实现进出口车辆进场—待查验—靠台查验—离台全流程进系统、无人化，让查验车位周转效率提升35％，保障了进出口货物通关高效。
农飞飘介绍，智慧物流管控平台上建立了预警机制、中越信息员机制，每日互相通报口岸数据，通过系统对数据进行研判分析，如果每日待进出口车辆数超过了预警值，系统就会预警，海关就会采取跨科室抽调人力、延长作业时间等方式来防止拥堵发生。今年1—6月，友谊关口岸进出境车辆19.6万辆次，同比增长1.8倍，已接近去年全年通行量。
为进一步提升友谊关口岸通关效能，缓解口岸通关压力，减少进出口货物滞留时间，中越双方计划打造中越友谊关—友谊口岸智慧口岸，通过建设智慧口岸场地基础设施工程、无人驾驶通关系统以及口岸信息化建设等项目，构建跨境物流智慧指挥调度平台，大幅提升口岸通关量，减少货物通关成本，实现友谊关口岸24小时智能化通关。
每天，一列列满载进口水果的国际货运班列在凭祥（铁路）口岸穿梭，来自东盟国家的水果从这里“抢鲜”运入国内。“目前班列从进入国铁凭祥口岸物流中心到办结通关手续顺利驶离，最快只需要1天时间。”凭祥海关监管科科长江泉表示。
据介绍，中国（广西）自由贸易试验区建设四年来，崇左片区主动服务和融入新发展格局，不断提升口岸通关便利化水平，推动边贸提质升级加快，打造国内国际双循环市场经营便利地，着力建设“一个枢纽、三条纽带”，即着力建设陆上边境口岸型国家物流枢纽和跨境加工产业纽带、跨境贸易产业纽带、跨境要素流通纽带，走出了一条独具特色的沿边开放之路。2019—2022年，崇左片区外贸进出口总额、出口总额持续排广西第一位；今年1—6月，崇左片区外贸进出口额达725.05亿元，同比增长107.16％。
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