探访广西新能源汽车实验室——从马力到算力 智能汽车“换脑”竞速

上汽通用五菱精益智造岛式工厂。

产品正在做噪声测试。

工程师监测、测试数据。

广西新能源汽车实验室。

今年的政府工作报告指出，持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。

政府工作报告将智能网联新能源汽车列为重点发展方向，广西已提前布局。作为产学研深度融合的典范，2022年3月，由上汽通用五菱汽车股份有限公司牵头组建的广西首家自治区实验室——广西新能源汽车实验室在柳州成立，至今累计申请专利2104项，主导或参与制定标准120份，30项以上核心技术产业化，通过全链条研发体系的构建，为“人工智能+”行动提供了生动的产业样本。

3月12日清晨，广西新能源汽车实验室测试场地，一辆新能源汽车疾驰而来，对合流路段提前预判，精准完成打灯、变道、超车等动作，整个过程行云流水，一气呵成。车内，上汽通用五菱智驾集成高级技术官罗覃月双手虚搭方向盘，全程由车辆自动操作。

“这辆车搭载了灵眸智驾3.0，是实验室的最新研发成果，通过调动遍布车身的摄像头和传感器等硬件为‘眼睛’，具备更远、更全、更精准的环境感知能力；以自研的人工智能算法为‘大脑’，能读懂路况、合理决策。”车辆缓缓停下，罗覃月邀请记者上车体验，“你好宝骏，请带我去实验室的停车场。”话音刚落，车自行启动，驶入停车场并倒车入库。

“实验室成立后，随着各类人才加入、政策不断助力以及项目相继落地，智驾的研发进入了快车道。”罗覃月介绍，他们依托人工智能、大数据、云计算等技术，开发出了包括城市领航辅助驾驶、远程召唤代客泊车等高阶智驾功能，并将科研成果高效转化落地，实现车辆搭载。诸如，城市领航辅助驾驶只需驾驶员发布语音命令，系统即通过人工智能技术规划路线，进行城市复杂路况自动驾驶。

2025年被称为智能驾驶元年，智驾成了新能源汽车行业逐鹿的技术新赛道。广西新能源汽车实验室自主研发的智能化技术，不仅在应用端大放异彩，在生产阶段也十分亮眼。

组装、检测、运输……步入实验室旁的上汽通用五菱精益智造岛式工厂，与传统汽车总装流水线截然不同的“岛式”生产车间映入眼帘。从高处俯瞰，一个个生产模块好似一座座“岛屿”，全流程数字化智造的图景徐徐展开：载有汽车车身的无人驾驶物流车在各车间穿行，250多台工业机器人有序生产。一辆辆新能源汽车从这里下线，畅销我国大江南北，走俏南美洲、非洲以及东盟等海外市场。

信号接通，万物互联。工厂基于实验室研发的天菱模式，打造了全柔性线上线下智造新体验，人员效率提升30%、制造时间减少35%，还实现100%产品全生命周期数据追溯，被中国汽车技术研究中心有限公司评为“汽车制造超级工厂”。

政府工作报告将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”，随着汽车与人工智能、云计算等科技的融合应用，未来汽车将不限于单一类型的交通工具，而是拓展成集智能、网联、新能源于一体的智能移动空间。

多项智能化技术的高效整合运行，需要更科学地调试与更严谨地验证。调试、验证、打磨，是广西新能源汽车实验室测试人员常提到的高频词。

测试车内，上汽通用五菱智联测试架构工程师丘文胜和同事正在测试唤醒灵语智能系统，他们不断输出各类指令与之对话，记录下各项数据指标。

“灵语是我们研发的车载语音助手，它可识别8种方言，实现同级别最快的380毫秒极速语音响应，全场景功能‘可见即可说’。”丘文胜说，不同司机的口音、说话音量、使用环境噪声等存在差异，会对灵语的反应速率、识别准确性等能力带来各种挑战，“一项技术成果的落地搭载不代表研发的完结，而是更进一步打磨优化的开始。”

丘文胜指着车机中控屏幕，演示起最新的成果：“我们最近完成了灵语与DeepSeek大模型的深度融合，能够实现复杂场景下的智能调度、推理思考和精准回答，让车辆成为真正的出行伙伴。”

在实验室的车机中控测试间，上百部车机中控屏幕与电脑相连，屏幕同步跳转、变换，这是每天都在进行的程序运行自动化测试，通过对软件系统的重复性运行，排查出错、卡顿率。另一边，数个机械臂分别围绕多部车机中控屏幕规则滑动、点按，开展人机交互自动化测试。通过还原车主日常使用的情景，机械臂使用高频次的点按，检查软硬件在极限情况下的表现。

“我们需要在测试中不断寻找问题、反馈问题，与前端研发紧密结合及时调试，确保问题走不出实验室。”上汽通用五菱智联测试架构工程师陈明明介绍，仅车机中控屏幕的一个零部件或软件，在这一轮测试中至少要自动化重复操作80万—100万次。

“最后一度电能跑多少公里？”“电池包、电机等核心部件的耐用性怎么样？”“从漠河到吐鲁番，新能源汽车在极端环境中的行驶状况如何？”……为了提升技术水平，实验室已开设包括车身、底盘、碰撞、三电系统、热管理等各类功能型子实验室和测试场地，原来许多只能实地测试的项目，如今超过半数已经能在室内完成。

“新产品先在实验室内‘跑’出符合消费者需要的数据，再实地检验。这样既能对产品性能和品质双重验证，还可以减少四季变化、地理位置对研发的限制，将开发周期缩短3至6个月，更好地面对瞬息万变的市场和用户需求。”实验室运行经理胡慧婧说。

政府工作报告提到，全面提高人才队伍质量。发挥人才高地和人才平台的辐射作用，加快建设国家战略人才力量，加强拔尖创新人才、重点领域急需紧缺人才和高技能人才培养。大力支持、大胆使用青年科技人才。建设一流产业技术工人队伍。

在实验室一侧4米高、10米长的墙面上，上百张专利证书整齐排开。“每一张证书既是上汽通用五菱在新能源汽车领域创新发展的见证，更是我们每一位技术研发与测试人员的‘勋章’。”胡慧婧介绍，上汽通用五菱通过科技创新实现从“市场换技术”到“技术创市场”的转变，其背后的核心驱动力关键在于人才。

“我原本学的是汽车服务工程专业，来到五菱后，在实验室接触并学习到前沿新能源汽车科技，换个赛道，加速起跑。”试制工程师李平武从毕业到入职的4年时间里飞速成长，不仅获得广西五一劳动奖章，还登上世界舞台，拿下第二届“一带一路”国际技能大赛汽车技术（新能源）项目金牌。

开放的眼光、自信的姿态，是新能源汽车产业自主创新带来的底气。

上汽通用五菱与国内8个院士团队、重点高校、龙头企业、检测机构合作搭建科研团队，为实验室汇聚行业顶尖资源，还在上海、武汉、长沙、深圳等地设立“人才飞地”，打通人才、技术、资金等创新要素的流通渠道。同时，着重对拔尖创新人才、重点领域急需紧缺人才和高技能人才开展系统培育、科学使用。开设高层次人才引进渠道，邀请顶尖技术带头人全程带教，吸引科学研发专业人才加入。

打造“菱大师”工匠人才培养发展体系，围绕智能网联新能源汽车、精益智造等板块的优质人才需求，创新设置新能源整车班、智能网联班、软件工程班等11个高潜人才班级，提升技术人才生态能级，激发创新活力。通过科室级、部门级、公司级等内部竞赛，挖掘潜在人才，依托产教融合平台，联动政校企内外优质资源，以工学融合的形式开展各类人才培养工作。

“我们大力支持、大胆使用青年科技人才，实验室工作人员平均年龄27岁，他们在抢抓电动化机遇的进程中点子不断、创新满满。”胡慧婧介绍，为突破业务难题，推动技术变革，他们已开启新一轮的“菱博士”高端人才招聘计划和线下校招宣讲会，通过进一步提升人才队伍质量，加快在新能源汽车智能化、网联化、效益化发展新方向上出彩、出新、出圈。