又是一年秋高气爽的时节，辽阔的北部港畔，蓝天白云下大海蔚蓝，蓝色的岸桥像钢铁巨人般林立，等待靠泊的轮船；万吨货轮或穿梭在宽阔的航道上，或停靠在码头泊位；一辆辆无人驾驶智能导引车来回穿梭，与集装箱实现精准对接……在全国首个海铁联运自动化集装箱码头——广西自贸试验区钦州港片区北部湾港钦州自动化集装箱码头，一幅生动的现代化海港画卷徐徐展现在眼前。
与传统码头不同的是，在这里几乎看不到码头工人的忙碌身影，这背后是港口和码头的智慧化建设在提速增效。在北部湾港钦州自动化集装箱码头，工作人员不需要在户外作业，技术人员只需在控制室内轻点手指，即可完成上万吨货物的装卸。“相比传统人工码头，自动化码头的作业效率可提高约30％，操作人员可减少90％。”北部湾港股份有限公司党委委员、副总经理闻祖毅说。
今年6月，北部湾港钦州自动化集装箱码头与钦州（铁路集装箱）中心站货场之间的隔离墙拆除，码头和铁路中心站合署办公，集装箱信息互联，海关统一监管后初步实现区域一体化作业，做到了海铁联运集装箱“下船即上车、下车即上船”，极大提升了钦州港的作业效率。
作为中国西南最便捷出海口、西部陆海新通道的关键节点，北部湾港下辖防城港、钦州港、北海港3个港区，目前钦州港已与113个国家和地区的338个港口实现通航。今年1月至9月，钦州港完成港口货物吞吐量1.4亿吨，同比增长12.9％；集装箱完成443.7万标箱，同比增长16.8％；西部陆海新通道班列6939列，发运量347万标箱，同比增长10.9％。
西部陆海新通道纵贯中国西北西南地区，连接“一带一路”、协同衔接长江经济带，是广西参与“一带一路”建设的牵引工程。近年来，广西高水平共建西部陆海新通道，为服务“一带一路”建设发挥了重要作用。2019年至2022年，广西财政累计统筹资金980多亿元支持通道建设，金融系统综合运用货币政策工具为通道建设提供资金支持近6000亿元。
志合者，不以山海为远。广西作为西部陆海新通道的陆上联结点、海上枢纽地，在共建“一带一路”的金色纽带上，正与世界上演着一场热情的“双向奔赴”。
“一带一路”倡议提出十年来，广西高质量参与“一带一路”建设，取得明显成效。广西统筹布局铁路、公路、水路、航空等基础设施建设，服务“一带一路”建设的综合立体交通运输网络加快构建。目前，平陆运河已经全线开工建设，到2026年底将建成。广西已建成运营8个运输机场，“两干六支”民航机场体系初步形成。建成全国首个海铁联运自动化集装箱码头，30万吨级油码头正式投入使用。北部湾港集装箱航线通航100多个国家和地区的200多个港口，货物、集装箱吞吐量均居全国沿海港口前十。
北部湾港海铁联运班列从无到有，目前已覆盖我国18个省69个市138个站，实现西部省份全覆盖。2017年至2022年，班列年开行量从178列增长到8820列，年均增长118.3％，今年1—8月累计开行6107列、增长5％，持续保持快速增长态势。中越友谊关—友谊智慧口岸项目开工建设，成为中越首个跨境智慧口岸项目。2022年广西进口、出口整体通关时间分别位居全国第3、第8位。
中国—东盟信息港加快建设。建成一批面向东盟的数字经济产业园和算力中心，建成南宁国际通信出入口局和南宁国家级互联网骨干直联点、建成3条国际互联网数据专用通道。与东盟国家共同推进北斗、电子政务、远程医疗、在线教育、智慧农业、人工智能影视译制等数字技术应用。
在参与共建“一带一路”，推进西部陆海新通道建设的征程上，广西正大步迈前。当前，贵阳至南宁高铁、南宁至崇左高铁等关键项目开通运营；广西全面实现“市市通高铁动车”“县县通高速”，南宁机场改扩建工程全面开工建设，T3航站楼及配套设施工程进入实质性建设阶段，一批通往边境的交通项目加速推进。
此外，物流基础设施加快建设。南宁国际铁路港一期、中新南宁国际物流园一期如期建成；柳州铁路港、南宁玉洞交通物流中心等项目加快建设，通道物流枢纽功能不断强化。
自治区交通运输厅副厅长胡华平说，广西将以时不我待的精气神积极作为，尽早开工建设黄桶至百色铁路、西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程等一批交通项目，建成防城港至东兴铁路等交通项目，加快畅通大能力主通道。
跨越山海，连通世界。随着西部陆海新通道基础设施建设的稳步推进，广西更加深度融入共建“一带一路”，对外开放的步伐不断加大，正更快更好地融入世界“朋友圈”，迈向国际开放合作新征程。
文件下载：
关联文件：